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GE推出3D打印零件占35%的航空飞机发动机

本文摘要:随着并购事件告一段落,目前GE公司也开始了自己的3D打印机工作。近日,GE用验证机对35%的3D打印机零部件展开了检验,目的在于期望能将3D打印机技术应用于在飞机涡轮螺旋桨(ATP)发动机的研发中,为CessnaDenali飞机的修建而服务。 在将3D打印机技术应用于到航空航天工业中仍然是GE的表达意见,而它也显然为此代价了希望。此前,GE通过3D打印机技术已完成了飞机发动机35%的零部件修建。

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随着并购事件告一段落,目前GE公司也开始了自己的3D打印机工作。近日,GE用验证机对35%的3D打印机零部件展开了检验,目的在于期望能将3D打印机技术应用于在飞机涡轮螺旋桨(ATP)发动机的研发中,为CessnaDenali飞机的修建而服务。  在将3D打印机技术应用于到航空航天工业中仍然是GE的表达意见,而它也显然为此代价了希望。此前,GE通过3D打印机技术已完成了飞机发动机35%的零部件修建。

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3D打印机零部件需要过多的相连部分,比较传统生产方法用于螺栓或其他模块,它需要为引擎增加很多重量。明确而言,用于3D打印机零部件需要减低整机5%的重量,并将燃油消耗率的有效性提升1%。

  同时,为了检验飞机涡轮螺旋桨部分的可用性,GE研发了一款技术验证机a-CT7。据报,这款验证机是GE公司花费了18个月的时间展开设计、修建和检测。通过a-CT7的逆向工程,该团队将900个3D打印机零部件增加到了16个,随后将划入ATP的生产中。  据OFweek3D打印机网理解,随着a-CT7试验的顺利,CessnaDenali将沦为有史以来用于3D打印机零部件最少的一架飞机。


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